Presentazione del libro
“GOZZI DI LIGURIA”
(Tormena, III Edizione 2025)

Il gozzo ligure presenta dei limiti dimensionali piuttosto ampi, che vanno dai tre fino ai dieci metri di lunghezza. Visto che in Liguria i buoni porti erano pochi, la maggior parte dei gozzi era sistemata sulle spiagge: dovevano esser messi in mare tutti giorni ed avevano quindi una struttura relativamente leggera. Nella zona di costa dirupata e rocciosa delle Cinque Terre, poi, i paesi disponevano solo di un ripido scivolo che portava al mare ed i gozzi dovevano essere trascinati ben in alto tutte le sere.
Quando pensiamo ai gozzi, la frase che si va subito a comporre nella nostra mente è: “gozzi dei pescatori”. È un’associazione che nasce dal fatto che quelli adibiti alla pesca sono stati gli ultimi scafi che sono sopravvissuti. Ma in Liguria il gozzo è stato qualcosa di più di una barca da pesca: era, semplicemente, “la barca”.
Come tale, in una regione che, fino all’introduzione della ferrovia non disponeva di un efficiente sistema di trasporto terrestre, era adibita agli usi più diversi: c’era la famiglia dei gozzi portuali, che offrivano una serie di servizi specializzati: quelli dei barcaioli, usati per trasportare sotto bordo ai “vapori” merci varie, bagagli e passeggeri; quelli degli ormeggiatori, che nei porti aiutavano a portare a terra i cavi delle navi; i cadrai, detti “bettole naviganti” che distribuivano tra le calate piatti di minestrone e di stoccafisso.
C’erano quelli utilizzati nelle Riviere per passare da un paese all’altro, un sistema di trasporto molto più rapido di quello offerto dalle strade. C’erano infine i gozzi “della domenica”, scafi sviluppati appositamente per le regate dei giorni di festa.
Insomma, in Liguria il gozzo rappresenta una testimonianza tangibile del rapporto continuo e profondo con il mare.

III Edizione 2025, Tormena, 143 pagg.

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